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公司主要生产PP.PE等各种塑料板材,适用于 汽车发动机防护,汽车内饰,汽车车厢等处。有强度大,耐磨,防水,耐腐蚀,隔热,绝缘等特性。并且塑 料板材有重量轻成本低,易加工,可回收优良特点。欢迎各 界朋友选购使用!

汽车塑 料板件行业迎来高速发展

点击次数:   更新时间:17/10/23 10:22:10     来源:www.关闭
   汽车轻 量化是未来节能减排工作的重中之重,因此在 全球汽车制造业中呈现出汽车塑料化的趋势。随着汽 车塑料化趋势成型,汽车塑 料件的应用推广有望提速,整个行 业将迎来高速发展,前景广阔。
  据测算,一辆轿车自重减少10%,燃油消耗量相应降低6%~8%,二氧化 碳排放量则可减少5%-6%。所以,在节能减排中,汽车轻 量化是无可争议的热门话题。在此背景下,具有密 度低特点的塑料材料,成为减 轻车体重量的有效途径。
  在同等 大小的汽车零配件中,塑料产 品比钢材在质量上普遍可减轻30%~40%,具有相 当明显的轻量化优势。除此外,塑料材 料还有设计空间大、制造成本低、功能广泛等优势。
  因此,在技术 不断取得突破下,汽车塑 料产品应用逐渐增多。从外装 饰件到内装饰件,从功能件到结构件,甚至出现了全塑车身,塑料产 品在汽车的覆盖范围越来越广,汽车塑 料件行业迈向高速发展。
  与此同时,塑料制 品在汽车中的用量,逐渐成 为衡量一国汽车工业发展水平的标志之一。全球范围来看,德国、日本在 汽车中使用的塑料制品量大幅高于其他国家。据统计,德国每 辆汽车平均使用塑料制品近300kg,日本每 辆汽车平均使用塑料为100kg。相比较而言,我国每 辆汽车使用塑料制品多的也仅有70kg,未来还 有很大提升空间。
  从数据可以看出,即便汽 车工业发达的德国,塑料制 品的使用量仍较为有限。归咎其因,在于汽 车塑化推广存在很大障碍。一方面,高强度 及高性价比的材料供给存在难题。相比金属,塑料疲劳期更短,在高温 或接触汽油时老化现象严重,同时在 传力部位的应用强度不够。另外,在技术限制下,汽车塑 料产品成本居高不下。
  另一方面,汽车塑 化还面临着生产改造成本、回收等问题。换言之,在利益大化考量下,汽车厂 商对汽车塑料件认可度并不高。
  不过,总体来说,在节能 政策及产品成本压力下,汽车塑化是大势所趋,汽车塑 料件的应用推广将持续推进。在技术不断突破、材料品 质和工艺持续提升下,汽车塑 料件存在的问题将逐步得以解决,并通过政府、车企、零部件供应商、材料生 产商等多方努力,迈向大 规模推广应用阶段,未来发展前景可期。
小编:six


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